世界初の｢可変圧縮比エンジン｣を登載する、インフィニティのミドルサイズSUV｢QX50｣ がいよいよデビュー。 クランクシャフトとピストンを繋ぐコンロッドを、マルチリンク化し圧縮比を｢8:1｣～｢14:1｣の間でコントロール、高出力と高効率を両立する。 2リッター直4ターボで、268hp/380Nmを発生しながら、燃費性能は従来の3リッターV6エンジンより30％以上改善しているという。 日本メーカーによる技術的ブレークスルーは嬉しい。 来年デビュー予定のマツダの高圧縮自己着火ガソリンエンジン、｢SKYACTIV-X｣も楽しみです。